Описание:
Автопогрузчик Komatsu FD200-7, предназначенный для обработки крупнотоннажных негабаритных грузов, способен выполнять свои функции в разных отраслях производственного характера.
Погрузчик оснащается дизельным двигателем Komatsu SAA6D107E-1, доказавшим высокие показатели надёжности и эффективной производительности своим применением в том числе и на дорожно-строительной технике Komatsu.
Экологический класс двигателя удовлетворяет стандартам U.S. EPA Tier 3 and EU Stage 3A, в которых, по сравнению с предыдущими, уменьшены на 40% допустимые концентрации соединений азота и углеводородов в выпускных газах. Топливная эффективность достигается применением системы Common Rail.
Использование четырёхступенчатой автоматической трансмиссии избавляет оператора от ручного переключения передач, обеспечивая плавное ускорение при движении.
Топливный бак увеличенной ёмкости позволяет исключить частые дозаправки, тем самым повышая производительность автопогрузчика.
Автопогрузчик FD200-7 имеет дисковую охлаждаемую тормозную систему закрытого типа, которая не нуждается в обслуживании. Это позволяет существенно сократить издержки на техническое обслуживание.
Простота и лёгкость в управлении обеспечена трёхконтурной гидравлической системой с отдельным насосом в каждом контуре. Это позволяет оператору одновременно управлять грузом и рулевой системой автопогрузчика без потери производительности в любом из контуров гидросистемы.
Для создания комфортных условий для оператора, снижающих его утомляемость, одновременно повышая производительность, кабина оператора оснащена подвесным сиденьем с подлокотниками, имеющим несколько регулировок (по продольному перемещению, высоте, наклону спинки, веса оператора); кондиционером для поддержания микроклимата в кабине.
Крепление кабины к раме автопогрузчика реализовано с помощью амортизационных подушек, снижающих вибрацию от силовой установки и дорожного полотна.
Кабина имеет панорамное остекление, что повышает обзорность, увеличивая безопасность при работе.
Автопогрузчик обладает лёгким и простым доступом ко всем системам и узлам, значительно упрощая операции по техническому обслуживанию, снижая время и, соответственно, затраты на их выполнение.
В стандартной комплектацией автопогрузчик оснащён многими опциями, направленными на повышение безопасности и производительности.
В их числе спутниковая система мониторинга Komtrax, позволяющая отслеживать в режиме реального времени местоположение техники, наработку для планирования обслуживания, загрузку, расход топлива и др.
Характеристики | ||
Модель | FD200-7 | |
Коробка передач | TORQFLOW | |
Тип силового агрегата | Дизельный | |
Тип управления | Сидя | |
Номинальная грузоподъем., Q | кг | 20000 |
Центр приложения нагрузки, c, (номинальный центр) | мм | 900 [1220] |
Альтернативная нагрузка, Q2, Нагрузка при центре прилож. нагр. на 600 мм | кг | - |
Плечо нагрузки, x, Расстояние от оси пер. моста до пер. поверх. вил | мм | 925 [1025] |
Колесная база, y | мм | 3700 |
Масса | ||
Эксплуатационная масса | кг | 27670 [28500] |
Нагрузка на мосты. Передние, с грузом | кг | 43715 |
Нагрузка на мосты. Задние, с грузом | кг | 3955 |
Нагрузка на мосты. Передние, без груза | кг | 13850 |
Нагрузка на мосты. Задние, без груза | кг | 13820 |
Шины | ||
Тип шин | Пневматические | |
Размер шин, передние | 14.00-24-20PR | |
Размер шин, задние | 14.00-24-20PR | |
Количество колес | Передние/задние (x=ведомые) | 4x/2 |
Ширина протект. пер. колес, b4 | мм | 2230 |
Ширина протект. зад. колес, b3 | мм | 2265 |
Габаритные размеры | ||
Угол наклона | град. | 6/12 |
Высота опущенной мачты, (стандартная мачта) | мм | 3640 |
Стандартный запас свободного хода, (стандартная мачта) | мм | - |
Стандартная высота подъема, (стандартная мачта) | мм | 3000 |
Высота выдвинутой мачты, (стандартная мачта) | мм | 5130 |
Высота по верхнему ограждению, (стандартная мачта) | мм | 3705 |
Длина со стандартными вилами | мм | 7205 [7905] |
Длина до передней поверхности вил | мм | 5385 [5485] |
Ширина по шинам | мм | 3095 |
Вилы | мм | 95x280x1820 [100x280x2420] |
Класс вилочной каретки | ISO 2328 | - |
Ширина вилочной каретки | мм | 2500 [2730] |
Дорожный просвет под мачтой | мм | 325 |
Дорожный просвет по центру колесной базы | мм | 400 |
Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами Д1000 х Ш1200 | мм | 6175 |
Ширина прохода при штабелировании под прямым углом, Ast, с поддонами Д1200 x Ш800 | мм | 6275 |
Радиус поворота | мм | 5250 |
Рабочие характеристики | ||
Скорость передвижения (передний ход), с грузом, 1-я/2-я передача | км/ч | 17 |
Скорость передвижения (передний ход), без груза, 1-я/2-я передача | км/ч | 28 |
Скорость подъема вил, с грузом | мм/с | 270 |
Скорость подъема вил, без груза | мм/с | 295 |
Скорость опускания вил, с грузом | мм/с | 350 |
Скорость опускания вил, без груза | мм/с | 350 |
Макс. тяговое усилие, с грузом | KN | 80 |
Макс. уклон, с грузом | % | 17 |
Рабочий тормоз, Привод/Управление | Ножной/маслоохлаждаемый дисковый тормоз | |
Стояночный тормоз, Привод/Управление | Ручной/механический | |
Управл. направл. движ., тип | Рулевое управление с усилителем | |
Аккумуляторная батарея | ||
Напряж./номин. емкость на 5 часов | В / А•ч | 24/88 |
Тяговый электродвигатель, Номинально 60 мин. | кВт | - |
Электродвигатель насоса, Номинально 5 мин. | кВт | - |
Электродвигатель рул. упр. с усил., Номинально 60 мин. | кВт | - |
Напряжение аккумуляторной батареи | В | - |
Емкость аккумуляторной батареи, мин. | А•ч/5 ч | - |
Емкость аккумуляторной батареи, макс. | А•ч/5 ч | - |
Масса аккумуляторной батареи | кг | - |
Привод | ||
Производитель, модель ДВС | KOMATSU SAA6D107E-1 | |
Номин. мощн. по SAE | кВт | 122 |
Номин. частота вращения | об/мин | 2200 |
Макс. крут. мом. пo SAE | Н•м при об/мин | 575/1600 |
Число и раб. объем цилинд. | см3 | 6/6690 |
Прочее | ||
Емкость топливного бака | л | 400 |
Давл. разгрузки смен. оборуд. | бар | 20.6 |
Емкость гидробака | л | 324 |
Управление тяговым электродвигателем | - |
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время.